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亿航赴美上市上市最新消息，上市后将成为无人机第一股，虽然尚无盈利迹象，但是已经在这个行业做的非常好，资本也非常看好，下面就来介绍下亿航基本情况。
亿航智能EHang是一家全球领先的智能自动驾驶飞行器科技企业,致力于打造安全、自动、环保的城市空中交通。覆盖载人交通,无人机物流运输,智慧城市管理和空中媒体
亿航的基本面
在亿航提交的招股书中显示，亿航计划此次IPO中融资1亿美元，将10%至15%的股份上市。由于市场环境波动，公司的估值尚未确定。公司申请以代码“EH”在纳斯达克上市，承销商包括摩根士丹利、瑞士信贷、Needham & Co和老虎证券。
亿航成立于2014年，早期从事消费级无人机业务，后因大疆科技的强势和空中管控等因素，包括亿航智能在内的众多无人机公司被迫转型寻找新出路。在亿航的招股书中称，2016年末，公司就开始逐步淘汰消费级无人机业务，后逐步向行业应用转型。目前亿航将自身定位于智能自动驾驶飞行器科技企业，提供自动驾驶飞行器(AAV)和解决方案，包括城市空中交通（载人交通和物流运输)，智慧城市管理和空中媒体等应用领域。
但转型后的亿航，一直处于持续亏损状态。从招股书中看到，2017年至2019年6月，亿航实现的营收分别为3170万元、6649万元以及3239万元。同期净亏损分别高达8658万元、8046万元及3764万元。按这一列数字粗略计算，亿航相当于在2017—2019年上半年亏损累计达到2.04亿元。但值得一提的是，亿航这一亏损状态逐年正呈缩小态势。
在业内人士看来，亿航智能转向行业应用解决方案后，仍面临不少挑战。首先，公司尚处于转型初期，业务根基不够坚实，公司产品主打以客户需求为中心的定制化生产，更偏向于非标准化的产品输出，因此，公司需依靠更多资源以打通渠道和服务，同时需要投入大量的人力、物力，短期内基本上看不到盈利的可能性。
其次，来自行业巨头的挤压也是无人机厂商需要面对的难题。据相关研究机构统计，目前大疆在全球消费级无人机领域已占据超过70%的市场份额，不难想象，为寻找新的业务增长点，未来大疆很可能会向消费级无人机以外的B端业务扩张，会给亿航智能及其他厂商的业务带来一定冲击。
“无人机”商用市场辽阔，因此上市也是很的选择，对应这个行业还是非常看好的，短期虽然不能盈利，但是后期发展盈利空间是巨大的。